Meghalt az Alitalia, él az ITA
Nem marad Olaszország „saját” légitársaság nélkül azután, hogy megszűnt az Alitalia, hiszen a helyét átveszi az új ITA Airways. 76 éve startolt az Alitalia, amely…
Alitalia
Kikerülik a karantént egyes tengerentúli járatok
„Karanténmentes” repülőjáratokat indít a Delta Air Lines és az Alitalia az Egyesült Államok és Olaszország között – írja a Financial Times alapján a Portfolio. A…
A zuhanás után jöhet a szárnyalás
A csődben lévő Alitalia és a nyereséges Lufthansa is a légiközlekedés története legnagyobb válságából akar profitálni. Az olasz társaság az államosítás előtt áll, a német…
Etihaddal szárnyal tovább az Alitalia
Folytatódik a légiipar konszolidációja: az egyik legtőkeerősebb arab légitársasággal szövetkeztek a betegeskedő olaszok.
Felújítják a Milánó–Bergamo repülőteret
2014. május közepétől két hétre felújítási munkák miatt bezár a Milánó/Bergamo–Orio al Serio repülőtere.
Leállította járatait az olasz Wind Jet diszkont légitársaság
A Wind Jet olasz diszkont légitársaság több száz utasa ragad az olasz repülőtereken, miután a társaság beszüntette működését. A járatok vasárnap reggeltől már nem közlekednek. A Wind Jet azt követően állította le járatait, hogy kudarcba fulladtak a tárgyalások az Alitalia légitársasággal az üzlet átvételéről.
Blog: Régi, vagy új Malév kell?
Navigare necesse est. Hajózni muszáj – tartja a régi mondás, amelynek aktualizált változata valahogy így szól: repülni muszáj. Muszáj, mert manapság a szabad szemmel nem látható légifolyosók azok, amelyek az utas és cargo repülőknek utat biztosítva, éltető vérerekként hálózzák be a földet. Ezért senki sem kérdőjelezi meg azt, hogy repülni kell. A vita inkább arról folyik, hogy mivel kell repülni: szükség van-e nemzeti légitársaságra, vagy az csak az adófizetők pénzét emésztő úri passzió?