Új korszak kezdődhet a hosszú távú repülésben: az Air New Zealand a turistaosztályon is fekvőhelyet kínál utasainak a legújabb fejlesztésével. A légitársaság a már ismert „Skycouch” után most a „Skynest” névre keresztelt, emeletes alvófülkéket vezeti be.
A Skycouch bevezetése után – amelynél a lábtartók felhajthatók, így három economy ülés keresztben sík felületté alakítható, lehetővé téve az utasok számára a kinyújtózást – az aucklandi székhelyű légitársaság hamarosan lehetővé teszi, hogy a turista osztály utasai bizonyos hosszú távú járatokon négyórás pihenést tartsanak privát fülkékben. Az Air New Zealand, amely menetrend szerinti utasszállító járatokat üzemeltet 20 belföldi és 28 nemzetközi desztinációra, 18 országban, elsősorban a csendes-óceáni térségben, ezzel a legújabb fejlesztéssel bővíti turista osztályának kínálatát.
A hat darab, egymás fölött elhelyezett, ágyra emlékeztető kapszula a Boeing 787-9 repülőgépeken jelenik meg, elsősorban a légitársaság leghosszabb útvonalán, a közel 9000 mérföldes New York–Auckland járaton. A rendszer egyszerre hat utas számára biztosít pihenési lehetőséget, és öt hagyományos ülés helyét foglalja el.
A Skynest fülkék körülbelül két méter hosszúak, és minden alapvető kényelmi elemet kínálnak: matracot, párnát, takarót, biztonsági övet, USB-csatlakozókat és függönnyel biztosított privát teret. Az utasok előre foglalhatják a helyeket, és egy-egy alkalommal négy órát tölthetnek a fülkékben. A pihenőidő végén a világítás automatikusan felkapcsol, szükség esetén pedig a személyzet ébreszti fel az utast.
A szolgáltatás 2026 novemberében debütál, a foglalások május 18-tól indulnak. Az ár nem alacsony: egy négyórás alvási idősáv 495 dollárba kerül, amely a körülbelül 900 dolláros egyirányú economy jegy árán felül értendő. Így egy ilyen kombináció összesen mintegy 1395 dolláros költséget jelent.
Az új megoldás jól mutatja, hogy a légitársaságok egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a hosszú repülőutak komfortjára. Nem az Air New Zealand az egyetlen, amely ebbe az irányba mozdul: a United Airlines például 2027-től saját, „Relax Row” néven futó fekvőhelyes economy megoldását tervezi bevezetni, míg a Vietnam Airlines és az Azul Airlines már jelenleg is kínál olyan üléselrendezéseket, amelyek fekvőfelületté alakíthatók.
Érsek M. Z.
fotók: facebook/Air New Zealand