Július 7-től újabb jelentős változás lép életbe az európai autógyártásban: az Európai Unió GSR II (General Safety Regulation) előírásai alapján minden újonnan forgalomba helyezett személyautóban számos fejlett biztonsági rendszer válik kötelezővé. Az intézkedések célja az emberi hibákból eredő balesetek számának csökkentése, valamint a közúti közlekedés biztonságosabbá tétele.
Az új szabályozás az EU hosszú távú „Vision Zero” programjának része, amely azt a célt tűzte ki, hogy 2050-re gyakorlatilag nullára csökkenjen a halálos közúti balesetek száma Európában. A legtöbb autós már ma is találkozhatott néhány ilyen technológiával a modernebb modellekben, 2026-tól azonban ezek széles körben, kötelező alapfelszereltségként jelennek meg az új autókban.
Az egyik legismertebb újítás az Intelligens Sebességasszisztens (ISA), amely kamera- és GPS-alapú rendszer segítségével felismeri a sebességkorlátozó táblákat, és figyelmezteti a vezetőt a megengedett sebesség túllépése esetén. A rendszer célja nem a büntetés, hanem a figyelemfelhívás és a balesetmegelőzés. Szintén kötelezővé válik a vezető éberségét figyelő rendszer. Ez a technológia a kormányzási mintákat, a vezetési stílust és bizonyos esetekben a sofőr szemmozgását is elemezheti annak érdekében, hogy felismerje a fáradtság vagy a figyelemelterelés jeleit. Ha a rendszer problémát érzékel, figyelmeztetést küld a vezetőnek.
A jövő autóiban alapfelszerelés lesz az eseményadat-rögzítő, vagyis az úgynevezett „feketedoboz” is. Ez baleset esetén rögzíti a legfontosabb adatokat – például a jármű sebességét, a fékezés intenzitását vagy a légzsákok működését –, amelyek segíthetnek a balesetek körülményeinek pontosabb feltárásában. Kötelező marad, illetve még szélesebb körben elterjed a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS), amely valós időben figyeli a gumiabroncsok állapotát. Ez nemcsak biztonsági szempontból fontos, hanem az üzemanyag-fogyasztás optimalizálásában is szerepet játszik.
A szabályozás része továbbá a vészhelyzeti sávtartó asszisztens (ELK), amely aktívan közbeavatkozhat, ha az autó akaratlanul elhagyná a sávját. Emellett minden új autóban kötelező lesz valamilyen hátrafelé figyelő rendszer – tolatókamera vagy tolatóradar –, amely a parkolási és tolatási balesetek megelőzését segíti. Újdonság az alkoholszonda-interlock előkészítésének kötelezővé tétele is. Ez önmagában még nem jelent beépített alkoholszondát, ugyanakkor szabványos csatlakozási lehetőséget biztosít olyan rendszerekhez, amelyek megakadályozhatják az autó elindítását alkoholos befolyásoltság esetén.
A szabályozás fontos eleme az aktív vészfékezés-jelző rendszer is: nagyobb sebességnél végrehajtott intenzív fékezéskor a féklámpák villogással vagy erősebb fényjelzéssel figyelmeztetik a hátulról érkező autósokat.
A változások ugyanakkor nem érintik a már forgalomban lévő autókat: a szabályozás kizárólag a 2026. július 7. után forgalomba helyezett új járművekre vonatkozik.
Az autógyártók számára mindez komoly technológiai alkalmazkodást jelent, a vásárlók számára pedig egy új korszak kezdetét, ahol a vezetéstámogató rendszerek már nem prémiumextrák, hanem alapvető biztonsági felszerelések lesznek.
é.m.z.
Fotó: magnific.com
