Komoly vihart kavart az európai légiközlekedési piacon a Ryanair vezérigazgatójának kijelentése, miszerint akár két-három európai légitársaság is csődbe mehet a következő téli szezonban az elszálló üzemanyagárak miatt. Michael O’Leary konkrétan a Wizz Air nevét is megemlítette a veszélyeztetett szereplők között.
A Ryanair vezetője az olasz Il Sole 24 Ore napilapnak nyilatkozva arról beszélt, hogy a közel-keleti konfliktusok és az olajárak emelkedése már most súlyos többletköltségeket okoz a légitársaságoknak. Állítása szerint a Ryanairnek csak áprilisban mintegy 50 millió dollárral nőtt az üzemanyagköltsége – számolt be róla az Euronews.
O’Leary szerint ha az olajárak tartósan magasak maradnak, az különösen a gyengébb pénzügyi helyzetben lévő légitársaságokat sodorhatja veszélybe a téli, hagyományosan gyengébb keresletű időszakban.
A Wizz Air szerint alaptalanok a csődről szóló állítások
A budapesti központú Wizz Air gyorsan reagált a kijelentésekre, és közölte: a Ryanair vezérének állításai „egyszerűen nem igazak”. A társaság hangsúlyozta, hogy stabil pénzügyi háttérrel és jelentős likviditással rendelkezik, miközben repülőgépeinek finanszírozását hosszú időre előre biztosítja.
A légitársaság arra is felhívta a figyelmet, hogy flottájának jelentős részét már az új generációs Airbus A320neo gépek adják, amelyek alacsonyabb üzemanyag-fogyasztással működnek, így versenyelőnyt jelenthetnek a jelenlegi piaci környezetben.
Közben a Wizz Air vezérigazgatója, Váradi József egy Reutersnek adott nyilatkozatban arról beszélt, hogy a társaság továbbra is erős nyári keresletre számít, és idén 17 százalékkal bővítené nyári kapacitását.
Egyre nagyobb nyomás alatt az európai légitársaságok
Az elmúlt hetekben több európai légitársaság is figyelmeztetett arra, hogy a geopolitikai feszültségek és az üzemanyagárak emelkedése komoly nyomást helyez az iparágra. A téli időszak különösen érzékeny lehet, mivel ilyenkor általában visszaesik az utazási kereslet, miközben a működési költségek továbbra is magasak maradhatnak.
Az elemzők szerint ugyanakkor a nagyobb, stabilabb pénzügyi háttérrel rendelkező diszkont légitársaságok akár profitálhatnak is abból, ha a kisebb vagy gyengébben finanszírozott szereplők kiszorulnak a piacról.
