Megvan 2026 első légitársasági csődje

2026 első légitársasági csődje is megszületett: a Royal Air Philippines hivatalosan fizetésképtelenné vált, és minden menetrend szerinti járatát törölte. A több mint húsz éve működő légitársaság január elején erősítette meg, hogy beszünteti kereskedelmi tevékenységét, ami 3–4 ezer utast érinthet, akik 2026 januárja és márciusa közötti időszakra rendelkeztek érvényes jeggyel.

A brit Express beszámolója szerint a légitársaság honlapján közzétett tájékoztatás szerint jelenleg a visszatérítések előkészítésén dolgoznak, ugyanakkor a járatok újraindítására nem jelöltek meg konkrét időpontot.

Meredek utasszám-csökkenés

A manilai központú légitársaság az elmúlt időszakban egyre nehezebben tudta fenntartani fapados üzleti modelljét. A Royal Air Philippines különösen érzékenyen reagált a kínai és dél-koreai utasforgalom visszaesésére, amely a vállalat fő piacát jelentette.

A társaság pénzügyi helyzete 2025-ben romlott látványosan: a nemzetközi utasszám az év első kilenc hónapjában 51 800 főre csökkent, a belföldi forgalom pedig 63 százalékkal esett vissza, mindössze 38 800 utasra. Ez éles fordulatot jelentett a 2023–2024-es időszakhoz képest, amikor az utasszám még emelkedett, és elérte a 100–116 ezres nagyságrendet. A mostani visszaesésben annak is egyértelműen szerepe van, hogy a Manila és Peking közti geopolitikai konfliktusok miatt is érezhetően visszaesett a kereslet. 

Rövid felfutás, gyors visszaesés

A Royal Air Philippines 2002-ben charter légitársaságként indult, majd 2018-ban váltott fapados modellre. Első menetrend szerinti utasjáratát 2017-ben indította el Cebu és Makaó között, ezt követően pedig gyors hálózatbővítésbe kezdett. Fénykorában a légitársaság több ázsiai célállomásra repült, köztük Kambodzsába, Kínába, Dél-Koreába, Hongkongba és Tajvanra. A Royal Air tulajdonosa a kambodzsai bejegyzésű Lanmei Group (más néven Lancang–Mekong Group), amelyet Li Kun, a Shenzhen Airlines egykori elnöke alapított.

A Royal Air Philippines esete újabb figyelmeztetés arra, hogy az ázsiai fapados piacon a gyors növekedés után különösen sérülékenyek a kisebb szereplők.

É.M.Z.