Meghalt a király éljen a király: a Škoda Karoq a cseh gyártó egyik legnépszerűbb modellje, a Yeti örökségét viszi tovább. Az általunk tesztelt verzió, az 1.5 TSI ACT DSG Style, a kompakt SUV-k világában nyújt optimális választást, kombinálva a praktikumot, a modern technológiát és a visszafogott eleganciát.
A Karoq formatervében a Škoda precíz vonalai és a jól átgondolt részletek dominálnak. A modellfrissítés után a hűtőrács hangsúlyosabb lett, az első fényszórók keskenyebbé váltak, a hátsó lámpatestek pedig modernebb, letisztultabb formát kaptak. A 17 colos Scutus könnyűfém keréktárcsák stabilitást sugároznak, míg a Főnix narancs metálfényezés egyedi megjelenést kölcsönöz az autónak.
Az utastér funkcionalitása ezúttal is hozza a Škodától megszokott praktikumot. A digitális műszeregység 10,25 colos képátlóval éles képet ad, míg a központi érintőképernyő a 8 colos méretével könnyen kezelhető. Az ülések kényelmesek, hátul is bőséges a láb- és fejtér, míg a csomagtér alapból is a 600 litereshez közelít. Ha a VarioFlex-üléseket megrendeljük, a lehajtott támlákkal 1605, a kivett ülésekkel 1810 liternyi a pakolásra rendelkezésre álló tér. A külön rendelhető Isofix rögzítés, a lehajtható asztalkák és az USB-C csatlakozó mind a praktikus részletek sorát gazdagítják.
Az általunk tesztelt 1.5 TSI benzinmotor 150 lóerős a hétfokozatú DSG automata váltóval párosítva nem egy rakéta, de tökéletes választás a kellemes autózáshoz. Az ACT (Active Cylinder Technology) rendszer hengerlekapcsolásával csökkenti a fogyasztást, míg az áramvonalas karosszéria és a teljesen burkolt alváz tovább javítja az autó hatékonyságát. Az adaptív tempomat és a LED-Mátrix fényszórók modern vezetőtámogató rendszerekkel egészülnek ki.
A futómű jól csillapítja az úthibákat: igaz az adaptív lengéscsillapítás feláras, de megéri a pluszköltséget, ami különösen hosszabb utak során fizetődik ki. Az 1.5 TSI motorral a Karoq vegyes fogyasztása 6-7 liter között mozog, ami a maga kategóriájában kifejezetten korrekt érték.
Érsek M. Zoltán
