Világszerte kénytelenek újratervezni működésüket a légitársaságok, miután a közel-keleti konfliktusok nyomán drámai mértékben megugrottak a repülőgép-üzemanyag árai. A kerozin drágulása már most jegyáremelésekhez, járatcsökkentésekhez és profitfigyelmeztetésekhez vezetett a szektorban.
Az iparág számára különösen érzékeny a helyzet, mivel az üzemanyagköltség a légitársaságok működési kiadásainak akár negyedét is kiteheti. Az elmúlt hetekben a repülőgép-üzemanyag ára hordónként 85-90 dollárról akár 150-200 dollár közé is emelkedett – számolt be róla a Reuters.
A nagy légitársaságok többsége már megkezdte a költségek áthárítását az utasokra. A United Airlines például arra figyelmeztetett, hogy akár 15-20 százalékos jegyáremelésre is szükség lehet a megugró üzemanyagköltségek ellensúlyozására. A társaság emellett már több díjemelést is végrehajtott, köztük a poggyászdíjak területén.
Az American Airlines közben lefelé módosította idei eredményvárakozását, miután számításai szerint idén több mint 4 milliárd dollárral nőhetnek üzemanyagköltségei. A vállalat szerint a jelenlegi jegyáremelések egyelőre csak részben képesek ellensúlyozni a drágulást.
Járatritkítás és pótdíjak jöhetnek
Nemcsak az árak emelkednek, több társaság már kapacitáscsökkentéssel is reagál. A Delta Air Lines például visszafogta növekedési terveit, és több alacsonyabb nyereségű járatát is leépítheti.
Az ázsiai és európai légitársaságok közül többen külön üzemanyag-pótdíjat vezettek be bizonyos útvonalakon. Az Air France-KLM például hosszú távú járatain emelheti a jegyárakat, míg több ázsiai légitársaság már konkrét üzemanyag-felárakat épített be áraiba.
A diszkont légitársaságok különösen nehéz helyzetbe kerülhetnek, mivel üzleti modelljük érzékenyebb a költségsokkokra. Több elemző szerint a tartósan magas üzemanyagárak akár piaci átrendeződést is hozhatnak a következő időszakban.
Az utasok fizethetik meg a válság árát
Az elemzők szerint a következő hónapokban tovább drágulhatnak a repülőjegyek, különösen a hosszú távú útvonalakon. Miközben a kereslet továbbra is erős, a légitársaságok egyre nehezebben tudják kigazdálkodni a növekvő működési költségeket.
A Reuters összesítése szerint a szektor szereplői most egyszerre próbálják emelni áraikat, visszafogni kapacitásaikat és megőrizni nyereségességüket egy rendkívül volatilis piaci környezetben.
A cikk először testvérlapunk, azüzlet.hu oldalán jelent meg.
Kovácsfi Barna
