Ferihegy

Olcsón parkolhatunk a reptéren

Elérte az árolló a Budapest Airport parkolóját is: a budapesti repülőtéren minimum 30 %-kal lettek olcsóbbak a hosszútávú parkoló árai, de kéthetes parkolás esetén csak a korábbi ár felét kell fizetni. A Budapest Airport az új árszabás bevezetését a nyaralási szezonhoz időzítette, vagyis július 1-től indul az árzuhanás. A számítás egyik alapja az volt, hogy a hosszútávú, tehát minimum egyhetes parkolás, ami nagyjából egy külföldi nyaralás ideje, olcsóbb legyen a parkoló, mint egy oda-vissza út a fővárosba taxival.


Európa-bajnok a Budapest Airport!

Budapest, 2011. május 10. Hatalmas sikert aratott a Budapest Airport, amikor elnyerte a legrangosabb európai légiközlekedési szervezet, a „Routes Europe Conference” marketing pályázatának első díját. A nemzetközi légitársaságok legnagyobb éves európai találkozóját, a Routes Europe-ot az olaszországi Szardínián, Cagliariban rendezték és a Budapest Airport pályázata nemcsak a Közép-Kelet-Európai kategória, hanem az összeurópai első díjat is elhozta. Ez egyben azt is jelenti, hogy a Budapest Airport bekerült a Routes World világkonferenciájának októberi döntőjébe, amelyet 2011. október 2-3-án Berlinben rendeznek.


Téli menetrend: sorra jönnek az új járatok Budapestre

Már a 2010-es téli menetrend életbe lépésének napján is új repülőjárat érkezik Ferihegyre, utána is egyre-másra nyílnak az új járatok a magyar főváros repülőterére. A hétvégén a KLM holland légitársaság felújítja amszterdami járatát. A jellegzetes kék festésű Boeing 737-700 típusú gépek naponta háromszor kínálnak összeköttetést Budapest és a holland nagyváros schipoli légikikötője között. A magyar főváros repülőterének forgalmához az is hozzájárulhat, hogy a légi utasoknak Magyarországon nem kell megfizetniük a Németországban és Ausztriában bevezetett külön „légiadót”.



Blog: Régi, vagy új Malév kell?

Navigare necesse est. Hajózni muszáj – tartja a régi mondás, amelynek aktualizált változata valahogy így szól: repülni muszáj. Muszáj, mert manapság a szabad szemmel nem látható légifolyosók azok, amelyek az utas és cargo repülőknek utat biztosítva, éltető vérerekként hálózzák be a földet. Ezért senki sem kérdőjelezi meg azt, hogy repülni kell. A vita inkább arról folyik, hogy mivel kell repülni: szükség van-e nemzeti légitársaságra, vagy az csak az adófizetők pénzét emésztő úri passzió?